Bár a biztosítás jogilag nem kötelező a szállításhoz, bizonyos hajókra speciális biztosítási követelmények vonatkoznak. Pontosabban:
Általános szállítási vállalkozások: nem szükséges kötelező biztosítás. A szokásos szállítási műveleteknél a törvény nem ír elő biztosítást. Ez azt jelenti, hogy akár rakományt szállítanak, akár hajót üzemeltetnek, a vállalkozások vagy magánszemélyek kockázattűrő képességük, üzleti igényeik és költségmegfontolások alapján dönthetnek arról, hogy biztosítást kötnek-e. Például a rövid távú útvonalakon közlekedő kisméretű teherhajók dönthetnek úgy, hogy nem vásárolnak rakomány- vagy hajóbiztosítást, ha a rakomány tulajdonosa és a hajótulajdonos úgy gondolja, hogy a kockázat kezelhető.
Egyes hajókhoz olajszennyezés okozta károk polgári jogi felelősségbiztosítása szükséges. A vonatkozó előírások szerint az 1000 bruttó tonnás vagy annál nagyobb tengerjáró hajóknak és olajszállító tartályhajóknak olajszennyezési károkra vonatkozó felelősségbiztosítást kell kötniük. Ez a követelmény a tengeri környezetvédelmi szükségletekből fakad, és célja annak biztosítása, hogy a felelős félnek elegendő pénzeszköz álljon rendelkezésére az olajszennyezés utáni tisztítási és kompenzációs költségek fedezésére, csökkentve ezzel a tengeri ökoszisztéma károsodását. Például, ha egy 3000 bruttó -tonnás olajszállító tartályhajó szivárog a szállítás során e biztosítás nélkül, jogi következményekkel kell szembenéznie, mivel nem képes jelentős kártérítési költségeket viselni, és ez veszélyeztetheti a vállalat túlélését.
Bár nem kötelező, a tengeri vagyonbiztosítás és a személyi balesetbiztosítás kötelező a tengeri műveletekhez. Bár jogilag nem kötelező, a tengerészeti hatóságok megkövetelik a hajóktól, hogy vásárolják meg ezeket a biztosításokat. Ennek az az oka, hogy a hajók olyan kockázatokkal néznek szembe, mint például természeti katasztrófák, ütközések és földreállások a navigáció során. A vagyonbiztosítás fedezi a hajót és annak berendezéseit, míg a személyi balesetbiztosítás a legénység balesetekből eredő sérüléseit vagy halálos áldozatait. Például, ha egy teherhajó megsérül egy tájfunban, a hajótestbiztosítás fedezi a javítási költségeket; ha a személyzet tagjai megsérülnek, a balesetbiztosítás orvosi költségeket és rokkantsági kártérítést biztosít. Bár jogilag nem kötelező, e biztosítások megvásárlásának elmulasztása akadályozhatja a kikötői ellenőrzéseket és a tanúsítványok feldolgozását, ami hatással van a normál működésre.
